随着消费者对现代化汽车的高性能，良好的舒适性和驾驶的安(全)性的期望和越来越高，汽车的制造商也在进行更深入和更高的技术要求。等离子体表面处理技术作为高品质，无VOCs, 无化学排放的基本前提的工艺处理。而点火线圈有提(升)动力，很明(显)的效(果)是提(升)行驶时的中低速扭距；消(除)积碳，更好的保护发动机，延长发动机的寿命；减少或消(除)发动机的共振；燃油充(分)燃烧，减少排放等诸多功能。要使点火线圈充(分)发挥它的作用，其质量、可靠度、使用寿命等要求必须达到标准，但是目前的点火线圈生产工艺尚存在很大的问题——点火线圈骨架外浇注环氧树脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的挥发性油污，导致骨架与环氧树脂结合面粘合不牢靠，成品使用中，点火瞬间温度升高，会在结合面微小的缝隙中产生气泡，损坏点火线圈，严重的还会发生爆炸现象。点火线圈骨架使用等离子处理后，不仅可去除表面的难挥发性油污，而且可大大提高骨架表面活性，即能提高骨架与环氧树脂的粘合强度，避免产生气泡，同时可提高绕线后漆包线与骨架触点的焊接强度。这样一来点火线圈在生产过程中各方面性能得到明(显)改善，提高了可靠度和使用寿命。

       下面讲讲这些零件的使用情况：
       1.车灯 -提(升)不同材料粘接性密封牢固 ，耐久使用
       现在汽车大量采用高品质的LED车灯，在其生产过程中的多个环节，如金属蒸镀、壳体粘接前，使用等离子体表面处理技术可以提(升)材料间的结合力与车灯的整体密封性，避免关键区域遭到水汽侵蚀，提(升)车灯的使用寿命。
       2.密封条 -提(升)涂层及植绒粘接性
       使密封条更好的起到防风雨，防噪音的作用。为了达到这个效(果)，需要在其表面喷涂功能性涂层。在使用喷涂技术之前，先进行等离子体预处理，可以提(升)产品良率，增强涂层粘合力及均匀性。
       3.汽车挡风玻璃 -环保无底涂安装工艺
       汽车挡风玻璃在安装时，需要把玻璃面板边缘与车身进行粘接。现在，使用等离子体预处理工艺，取得更好的粘接力，无VOCs，无化学排放。而在传统工艺中，必须要用化学底涂层来处理这种涂有陶瓷的玻璃表面，这些底涂层溶剂的挥发物会在车辆生产及日常使用中会散发到车中及环境中。
       4.汽车内饰 -高(效)精(确)对复杂结构的汽车件进行预处理?
       等离子体技术可在喷漆、包覆、模内装饰或模内标贴之前，对具有复杂结构的汽车内饰件，对仪表板、车门或其它内饰部件进行精(确)而快速的预处理，可获得快速而均匀的表面活(化)。处理过程仅需诸如空气、氧气、氩气等工艺气体，避免了传统预处理工艺中对化学有(机)溶剂的使用，安(全)且环保。
       5.汽车外饰 -功能复合材料的表面活(化)
       现在的汽车外饰有不同的材料组成，从定制的金属到复合材料，玻璃纤维增强塑料再到复合材料，而这些原材料都有着极为不同的表面性质。等离子表面处理设备可以将这些材料稳定高品质的结合。